Publiczny problem z rumuńską terenówką wywołał post Radosława Wolfa na IFP. Wkrótce media podchwyciły temat i zaczęły ujawniać szczegóły kontraktu o wartości niemal 7 milionów złotych z 2004 roku. Okazało się, że specyfikacja przetargu była tak napisana, że tylko jedna oferta mogła wygrać. Były to właśnie terenówki Aro oferowane przez firmę "Damis", która była wtedy znana głównie z prowadzenia bazaru na stadionie X-lecia.

– Postawiliśmy zarzuty sprawstwa kierowniczego, fałszowania dokumentacji i przekraczania uprawnień w celu odniesienia korzyści majątkowych – informuje Prokuratura Apelacyjna.

Żaden z 23 oskarżonych funkcjonariuszy (są wśród nich szefowie logistyki w KGP) nie przyznaje się do winy. Prokuratorzy bezskutecznie szukali dowodów, że cała transakcja odbyła się na polecenie wiceministra spraw wewnętrznych i administracji Andrzeja Brachmańskiego (SLD). Udowodnili jednak, że np. logistycy fałszywie pokwitowali odbiór partii 88 radiowozów choć nie opuściły one jeszcze linii montażowych w Rumunii. Dzięki temu "Damis" uniknął płacenia kar za przekraczanie terminów. Po ujawnieniu przez IFP problemu z dramatyczną jakością tych aut sprawę opisał "Super Express". Dla dziennikarzy urządzono nawet specjalny pokaz niezawodności terenówki. Autem jechał również ówczesny szef policji generał Leszek Szreder. Szybko urwał rączkę w podsufitce – do końca jednak udawał, że nie stało się nic złego. Podobny los spotkał wiele innych egzemplarzy tego auta - spędzały więcej czasu w serwisach, niż służąc polskim policjantom.

Poza resortem spraw wewnętrznych kierowanym przez Krzysztofa Janika (SLD) niewiele instytucji doceniło rumuńską myśl techniczną i producent w 2006 r. zbankrutował.